发动机清洗保养

进行全方位的清洗

如果气门、气缸洗干净了，可是没洗节气门和怠速电机，是不能解决车辆问题的。因为节气门和怠速电机如果积炭过多，发动机还是工作不好。或许通过清洗解决了加速问题，但不能解决起动问题。所以必须对燃油和进气系统全方位地进行清洗。

掌握具体清洗方法

清洗的方法非常重要。在正确使用设备的同时，应特别注意清洗剂的配比量。有些修理工讲清洗剂配比量（浓度）调得较小，当清洗效果不佳时却归咎于设备和清洗剂。还有维修企业本来应该清洗45min的，每次只清洗15min，这样清洗是错误的，这与洗衣服要浸泡、揉搓及冲洗的道理一样，清除积炭也需要一个浸泡、冲刷的过程。因为积炭的产生有一个漫长的过程，所以在清洗时也需要一定的时间＆相对应的工艺。整个清洗过程一般分为三部分，每次首先以怠速方式让发动机运转10min，然后将发动机转速提高到2000～2500r/min左右清洗5min，如此往复清洗3次。

清洗结束后不能让发动机停机

清洗过程结束后不能让发动机停机，要以高转速在宽阔的路面上行驶20～40km，这一操作主要是将清洗中脱落的积炭清除出去。如果车停下来，这时气门洗得不是完全干净的，表层的积炭都被冲软了，粘粘糊糊的。这些东西沉积在表层积炭上，在第二天早晨打车时，很可能就打不着了。积炭被溶剂浸入后变成了胶质粘住了，气门很可能关不上。所以为避免这种现象，在用免拆清洗机清洗完后，表层的积炭一定要再进一步清除，这种清除的方法就是上路，最少行驶20km，速度能拉到120km/h左右，在高速下用汽油进一步冲刷一遍。

清除积炭后进行调试

对燃油、进气系统进行清洗之后并非就已经“万事大吉”，这时因为车辆在清洗之后，往往还会出现没有怠速或怠速过高的情况，这就需要对车辆进行调试。